Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-03-24 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດ, ບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ປະສິດທິພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນທຸກລຳແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຊັດເຈນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ, ບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງກ້ອງຈຸລະທັດສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດພິເສດຂາດບໍ່ໄດ້. ການເຈາະຮູເລິກ, ເຕັກນິກການສ້າງຂຸມທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມຍາວຕໍ່ເສັ້ນຜ່າກາງສູງ (L/D), ໄດ້ພັດທະນາຈາກວຽກງານຄູ່ມື niche ເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານຂອງການຜະລິດຍານອະວະກາດທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນມື້ນີ້, ເຄື່ອງເຈາະແລະເຈາະຂຸມເລິກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ CNC ແກ້ໄຂຄວາມກົດດັນສອງຢ່າງຂອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນແລະຕອບສະຫນອງຕາຕະລາງການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການ. ຄູ່ມືນີ້ສຳຫຼວດການປະຍຸກໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ, ພື້ນຖານທາງເທັກນິກ, ແລະການພິຈາລະນາຍຸດທະສາດເພື່ອນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີທີ່ສຳຄັນນີ້ໃນວິສະວະກຳອະວະກາດ.
ຂີດຈຳກັດຄວາມຊັດເຈນ: ເຄື່ອງຈັກເຈາະເລິກບັນລຸຄວາມກົງ ແລະ ສໍາເລັດຮູບດ້ານໜ້າດິນ (Ra) ທີ່ສູນເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດເຮັດເລື້ມຄືນໄດ້ໃນລະດັບຄວາມເລິກ.
Technology Split: ການເຈາະປືນແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍ (<50mm), ໃນຂະນະທີ່ລະບົບ BTA (Boring and Trepanning Association) ຄອບງໍາອົງປະກອບທາງອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນຜະລິດສູງ.
ປະສິດທິພາບວັດສະດຸ: ຄວາມສາມາດຂອງ Trepanning ອະນຸຍາດໃຫ້ຟື້ນຕົວຂອງໂລຫະປະສົມອາວະກາດລາຄາແພງ (Titanium, Inconel) ໂດຍການເອົາແກນແຂງແທນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຊິບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ: ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍປະກອບມີກະບອກເກຍລົງຈອດ, ແກນ turbine, ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ການເຈາະຂຸມເລິກບໍ່ແມ່ນຂະບວນການດຽວຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມທັງຫມົດ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງສອງວິທີການຕົ້ນຕໍ, ການເຈາະປືນແລະລະບົບ BTA, ແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມ, ປະລິມານການຜະລິດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະອົງປະກອບສະເພາະທີ່ກໍາລັງຜະລິດ. ທັງສອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນລຸຄວາມຊື່ທີ່ພິເສດແລະການສໍາເລັດຮູບດ້ານໃນຄວາມເລິກບ່ອນທີ່ການເຈາະແບບດັ້ງເດີມຈະລົ້ມເຫລວ.
ເຫມາະສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິຕັ້ງແຕ່ 1mm ຫາ 50mm, ການເຈາະປືນແມ່ນຂະບວນການທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງມືຍາວ, fluted ມີແຂບຕັດດຽວ. ລັກສະນະການກໍານົດຂອງການເຈາະປືນແມ່ນວິທີການສົ່ງ coolant ຂອງຕົນ: coolant ຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນ pumped ຜ່ານຊ່ອງທາງພາຍໃນໃນ shank ເຈາະໂດຍກົງກັບປາຍຕັດ. ທາດແຫຼວນີ້ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສາມຢ່າງ: ມັນຫລໍ່ລື່ນຂອບຕັດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມື ແລະ ຊິ້ນວຽກເຢັນລົງ, ແລະ ຊັກຊິບອອກຢ່າງແຮງກັບປ່ຽງທີ່ມີຮູບຊົງ V ພາຍນອກຢູ່ໃນເຄື່ອງມື. ການຍົກຍ້າຍຊິບທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ປ້ອງກັນການຕິດຂັດ ແລະຮັບປະກັນການເຈາະທີ່ສະອາດ, ຖືກຕ້ອງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການບິນທົ່ວໄປ:
Turbine Blade Cooling Channels: ຮູນ້ອຍໆ, ສັບສົນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີອາກາດເລືອດອອກເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຢັນຈາກພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສູງຂຶ້ນ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍ, ຮູຂຸມຂົນທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍາວຢູ່ໃນ manifolds ແລະ injector.
Sensor ແລະ Actuator Holes: Precision bores ສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະອົງປະກອບການຄວບຄຸມ.
ເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມເກີນ 19 ມມແລະອັດຕາການຜະລິດສູງ, ລະບົບ BTA ກາຍເປັນວິທີການທີ່ຕ້ອງການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບການເຈາະປືນ, ຂະບວນການ BTA ສົ່ງ coolant ພາຍນອກ, ້ໍາຖ້ວມພື້ນທີ່ຕັດອ້ອມຮອບນອກຂອງເຄື່ອງມືເຈາະ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນບັງຄັບຊິບແລະໃຊ້ coolant ກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍຜ່ານພາຍໃນຂອງທໍ່ເຈາະແລະອອກໂດຍຜ່ານ spindle ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຍົກຍ້າຍຊິບພາຍໃນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີອັດຕາອາຫານທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອັດຕາການໂຍກຍ້າຍໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່. ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງມື BTA ຍັງສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເຫນືອກວ່າສໍາລັບການຮັກສາຄວາມຊື່ໃນຂຸມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການບິນທົ່ວໄປ:
Landing Gear Struts: ເຈາະເລິກຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ titanium ສໍາລັບກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
Engine Rotor Shafts: shafts ເປັນຮູທີ່ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງ torsional.
ກະບອກສູບ Actuator: ກະບອກສູບຕົ້ນຕໍສໍາລັບພື້ນຜິວຄວບຄຸມການບິນເຊັ່ນ flaps ແລະ ailerons.
ເຄື່ອງເຈາະຮູຂຸມຂົນທີ່ທັນສະ ໄໝ ປົກກະຕິຈະບັນລຸອັດຕາສ່ວນຄວາມຍາວຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ 100: 1, ໂດຍມີບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດທີ່ຊຸກດັນໃຫ້ມັນເປັນ 200: 1 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມຊື່ຂອງເຈາະແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ, ມັກຈະມີຄວາມທົນທານຂອງ 0.025mm ຕໍ່ 250mm ຂອງຄວາມເລິກ. ລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ກັບເຄື່ອງເຈາະບິດມາດຕະຖານຫຼືສູນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງທົນທຸກຈາກເຄື່ອງມື 'wander' ຢູ່ໃນຄວາມເລິກຕື້ນຫຼາຍ.
| ຄຸນນະສົມບັດ | ການເຈາະປືນ | ລະບົບ BTA |
|---|---|---|
| ຊ່ວງເສັ້ນຜ່າສູນກາງປົກກະຕິ | 1mm - 50mm | 19mm-200mm+ |
| ການໄຫຼຂອງຄວາມເຢັນ | ຄໍາແນະນໍາພາຍໃນກັບເຄື່ອງມື | ເຄື່ອງມືພາຍນອກ |
| ການຍົກຍ້າຍຊິບ | ພາຍນອກ (V-groove) | ພາຍໃນ (ຜ່ານທໍ່ເຄື່ອງມື) |
| ອັດຕາການກໍາຈັດໂລຫະ | ຕ່ໍາກວ່າ | ສູງ (ໄວ 5-7 ເທົ່າ) |
| ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ຂັ້ນຕົ້ນ | ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍ | ປະລິມານສູງ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ |
ຄວາມສາມາດພິເສດຂອງ ກ ເຄື່ອງເຈາະຮູເລິກ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະລິດອົງປະກອບການບິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ເພົາຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງສົ່ງແຮງບິດອັນມະຫາສານ ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະກຳລັງໝູນວຽນ. ການເຈາະຂຸມເລິກ, ຈຸດສູນກາງຜ່ານສູນກາງຂອງ shafts ເຫຼົ່ານີ້, ມັກຈະເຮັດຈາກ superalloys ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (HRSAs) ເຊັ່ນ Inconel, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ຂະບວນການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດພິເສດເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນການຫມຸນແລະປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ທີ່ RPMs ສູງ.
ເຄື່ອງຈັກ jet ທີ່ທັນສະໄຫມອີງໃສ່ການປະລໍາມະນູທີ່ຊັດເຈນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້. ທໍ່ພາຍໃນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນບັນຈຸມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ, ຮູທີ່ຕັດກັນທີ່ຈະຕ້ອງມີພື້ນຜິວທີ່ເໜືອກວ່າ (ຄ່າ Ra ຕ່ຳ). ການສໍາເລັດຮູບກ້ຽງຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ laminar, ປ້ອງກັນການປັ່ນປ່ວນທີ່ອາດຈະລົບກວນຮູບແບບສີດພົ່ນ. ການເຈາະປືນແມ່ນວິທີດຽວທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ຕ້ອງການ.
ອົງປະກອບເຄື່ອງມືລົງຈອດແມ່ນເປັນບາງສ່ວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກເຄື່ອງຈັກຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືໂລຫະປະສົມ titanium. ກະບອກສູບຕົ້ນຕໍແລະ struts ຊ໊ອກຕ້ອງການ bores ເລິກ, ຊື່ຢ່າງສົມບູນເພື່ອເຮືອນ pistons ບົບໄຮໂດຼລິກແລະປະທັບຕາ. ການບ່ຽງເບນໃດໆໃນຄວາມຊື່ສັດ ຫຼືຄວາມກົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນການລົງຈອດທີ່ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນອາວະກາດຫຼາຍທໍ່ບໍ່ແມ່ນເຈາະຊື່ງ່າຍດາຍ. ພວກມັນມັກຈະຕ້ອງການໂປຼໄຟລ໌ພາຍໃນ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, tapers, ຫຼືຫ້ອງສະເພາະ, ເພື່ອຈັດການຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍແລະການຖອນຄືນ. ເຄື່ອງເຈາະຂຸມເລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ CNC ສາມາດປະຕິບັດການເຈາະ contour, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອສ້າງເລຂາຄະນິດພາຍໃນທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້ໃນການຕິດຕັ້ງດຽວ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະສອດຄ່ອງທີ່ສົມບູນແບບ.
ໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກຂອງປີກ ແລະ ລຳຕົວຂອງເຮືອບິນແມ່ນຖືກັນດ້ວຍຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍພັນອັນ. ຮູສໍາລັບ fasteners ເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຍາວເຊັ່ນ: ປີກປີກ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຈາະດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງເຈາະປືນຫຼາຍແກນພິເສດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງຂຸມເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະຍາວ.
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືປ່ຽງປ່ຽງ, ແມ່ນສູນກາງປະສາດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຮືອບິນ. ພວກເຂົາເປັນທ່ອນໄມ້ແຂງຂອງໂລຫະທີ່ມີເຄືອຂ່າຍສະລັບສັບຊ້ອນຂອງເສັ້ນທາງນ້ໍາພາຍໃນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຈາະຮູຕັດກັນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຈຸດຕັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງຜະລິດຈຸດຕັດທີ່ບໍ່ມີ burr, ເຊິ່ງເປັນຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການເຈາະຮູເລິກທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ການຜະລິດອົງປະກອບ aerospace ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການສ້າງຂຸມ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດດັ່ງນັ້ນໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບໂລຫະປະສົມ exotic ແລະລາຄາແພງທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ວັດສະດຸເຊັ່ນ: Titanium, Inconel, ແລະສະແຕນເລດທີ່ທົນທານຕໍ່ຝົນ (PH) ແມ່ນຖືກເລືອກສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສູງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການກັດກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ notoriously ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໂລຫະປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ 'ເຮັດວຽກແຂງ' ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸກາຍເປັນແຂງແລະ brittle ຫຼາຍເມື່ອໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນຂອງການຕັດ. ວິຊາສະເພາະ ຂະບວນ ການເຈາະຮູເລິກ ໃຊ້ Geometries ເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຄືອບ, ແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງ feeds ແລະຄວາມໄວທີ່ຈະຕັດວັດສະດຸຢ່າງສະອາດໂດຍບໍ່ມີການ inducing ຜົນກະທົບນີ້ເສຍຫາຍ.
friction ຫຼາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຈາະຮູເລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍໄປໃນປາຍຕັດ. ຖ້າບໍ່ຖືກຄຸ້ມຄອງ, ຄວາມຮ້ອນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືຢ່າງໄວວາ, ການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການທໍາລາຍໂລຫະຕໍ່ຊິ້ນວຽກ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຄື່ອງຈັກຮູເລິກຈຶ່ງຖືກເອີ້ນເລື້ອຍໆວ່າ 'fluid hogs.' ເຂົາເຈົ້ານຳໃຊ້ລະບົບນ້ຳເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສາມາດສູບນ້ຳໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 125 ລິດຕໍ່ນາທີໂດຍກົງຢູ່ເຂດຕັດ. ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມະຫາສານນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຂັບໄລ່ຊິບອອກຈາກຂຸມເລິກ.
ສຳລັບອົງປະກອບອາວະກາດທີ່ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຮອບວຽນ, ຄວາມສົມບູນດ້ານຫນ້າດິນເປັນບັນຫາຊີວິດຫຼືຄວາມຕາຍ. ຄວາມບໍ່ສົມບູນຂອງພື້ນຜິວທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ ຫຼື ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຂະບວນການເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸກຮານ, ສາມາດກາຍເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຂະບວນການເຈາະຮູເລິກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຜະລິດສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນທີ່ດີເລີດ (ມັກຈະຕ່ໍາເປັນ 0.4-0.8 μm Ra) ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ມັກຈະຫຼຸດຜ່ອນຫຼືລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບຂັ້ນສອງເຊັ່ນ: honing ຫຼື lapping, ປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຢູ່ໃນຂຸມເລິກ, ຮັງຂອງຊິບທີ່ຂັດກັນສາມາດຕິດແລະທໍາລາຍເຄື່ອງມືໄດ້ທັນທີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຫັກອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາອອກຈາກ workpiece ຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ເຄື່ອງເຈາະແລະເຈາະຂຸມເລິກແບບພິເສດລວມເອົາເຊັນເຊີທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຕິດຕາມແຮງບິດຂອງ spindle, ຄວາມກົດດັນຂອງ coolant, ແລະ thrust. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນນີ້ໃນເວລາຈິງ, ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງການສ້າງຊິບທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງຫຼືການຕິດຂັດ, ປັບຕົວກໍານົດການອັດຕະໂນມັດຫຼືຢຸດຂະບວນການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຫຼັກແລະຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອບັນລຸລະດັບຄວາມຊື່ຂອງເຈາະທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນ workpieces ຍາວ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ counter-rotation. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫມຸນ workpiece ໃນທິດທາງດຽວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືເຈາະ rotates ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ເຕັກນິກການນີ້ສະເລ່ຍອອກ misalignments ເລັກນ້ອຍໃດຫນຶ່ງ, ປະສິດທິຜົນຍົກເລີກການ wander ເຄື່ອງມື. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຫົວແຂງ ແລະ spindle counter-rotating ສອດຄ່ອງຊັດເຈນເພື່ອປະຕິບັດການນີ້ປະສິດທິຜົນ.
ຄຸນນະພາບຂອງ coolant ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບປະລິມານ. ອະນຸພາກ abrasive ກ້ອງຈຸລະທັດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນ coolant ສາມາດທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ເຄື່ອງມື. ເຄື່ອງຈັກລະດັບອາວະກາດບັງຄັບໃຊ້ລະບົບການກັ່ນຕອງຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດກໍາຈັດອະນຸພາກລົງໄດ້ເຖິງ 5-10 microns. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າພຽງແຕ່ສະອາດ, coolant ປະສິດທິພາບໄປຮອດເຂດຕັດ, ປົກປ້ອງທັງເຄື່ອງມືແລະ workpiece ໄດ້.
ສຳລັບຜູ້ສະໜອງອາວະກາດຊັ້ນທີ 1 ແລະ ຊັ້ນ 2, ການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກ ແລະຂະບວນການແມ່ນສຳຄັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມປະສົມປະສານກັບລະບົບການໂຫຼດແລະ unloading ຫຸ່ນຍົນສໍາລັບການດໍາເນີນງານໂດຍບໍ່ມີການດູແລ. ພວກເຂົາຍັງສະແດງຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາ 4.0, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕາມການສວມໃສ່ເຄື່ອງມືໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການບັນທຶກຂໍ້ມູນສໍາລັບທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ຜະລິດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານເຊັ່ນ AS9100.
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ການວິເຄາະ TCO ມັກຈະເປີດເຜີຍມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວຂອງມັນ. ໄດເວີທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:
ຊີວິດຂອງເຄື່ອງມືທຽບກັບເວລາຮອບວຽນ: ເຄື່ອງແຂງ, ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວກໍານົດການຕັດທີ່ຮຸກຮານ, ແຕ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງເຄື່ອງມືດົນປານໃດແລະຄວາມໄວຂອງສ່ວນຫນຶ່ງ.
ການຟື້ນຕົວວັດສະດຸ: ສໍາລັບຂຸມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໂລຫະປະສົມລາຄາແພງ, trepanning ແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມ. ແທນທີ່ຈະປ່ຽນບໍລິມາດທັງຫມົດຂອງຂຸມເຂົ້າໄປໃນຊິບທີ່ມີຄ່າຕ່ໍາ, ຂະບວນການນີ້ເອົາແກນແຂງຂອງວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຫຼືໃຊ້ສໍາລັບສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ.
ການຫຼຸດລົງຂອງການດໍາເນີນງານຂັ້ນສອງ: ຄວາມສາມາດໃນການບັນລຸຂະຫນາດສຸດທ້າຍແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນ້າດິນໃນການດໍາເນີນງານດຽວໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເຊັ່ນ: honing.
ການປະສົມປະສານຢ່າງສໍາເລັດຜົນຄວາມສາມາດໃນການເຈາະຮູເລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງ. ປັດໃຈປະຕິບັດງານຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດກໍານົດຜົນສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງການປະຕິບັດ.
ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນສັດຕູຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕຽງຍາວທີ່ໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແກນເກຍລົງຈອດ, ການຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນສໍາຄັນ. ນີ້ປະກອບມີພື້ນຖານທີ່ແຂງສໍາລັບເຄື່ອງ, ການຍຶດ workpiece ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະການນໍາໃຊ້ການພັກຜ່ອນທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ workpiece ແລະອຸປະກອນ dampening ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທໍ່ເຈາະຍາວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຈັດການການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍ 'chatter' ຢູ່ເທິງຫນ້າເບື່ອ, ອາຍຸຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດ.
ການເຈາະຮູເລິກດໍາເນີນການຕາມເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາ CNC milling ທໍາມະດາຫຼືປ່ຽນເປັນສີ. ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມພິເສດເພື່ອເຂົ້າໃຈ nuances ຂອງການເລືອກເຄື່ອງມື, ການຄຸ້ມຄອງ coolant, ແລະການຕີຄວາມຕິຊົມຂອງ sensor. ພວກເຂົາຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະ 'ຟັງ' ຂະບວນການເພື່ອກໍານົດການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍທີ່ເປັນສັນຍານບັນຫາ. ການປະຕິບັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຂຶ້ນກັບການລົງທຶນໃນການປັບປຸງທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານນີ້.
ອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບທີ່ສົມບູນ. ທຸກໆອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຕ້ອງມີປະຫວັດການຜະລິດທີ່ເປັນເອກະສານ. ເຄື່ອງທີ່ເລືອກຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອບັນທຶກຕົວກໍານົດການຕັດທັງຫມົດສໍາລັບແຕ່ລະການດໍາເນີນງານ. ຂໍ້ມູນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບແລະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເອກະສານທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ OEMs ການບິນອະວະກາດແລະອົງການກົດລະບຽບເຊັ່ນ FAA.
ເຄື່ອງເຈາະຮູຂຸມຂົນເລິກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນ; ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ຍຸດທະສາດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດ. ໂດຍການຜະລິດເຈາະເລິກ, ຊື່, ແລະຊັດເຈນໃນວັດສະດຸທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ທໍາລາຍການຂອດການຜະລິດແລະເຮັດໃຫ້ການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມເປັນໄປໄດ້. ພວກມັນເປັນພື້ນຖານໃນການສ້າງອົງປະກອບທີ່ອ່ອນກວ່າ, ເຂັ້ມແຂງ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກປະສົມທີ່ປະສົມປະສານການເຈາະຮູເລິກດ້ວຍຄວາມສາມາດອື່ນໆເຊັ່ນ: milling ແລະ contouring. ວິທີການ 'ຫນຶ່ງແລະເຮັດ' ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕັ້ງຕື່ມອີກ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະບີບອັດເວລານໍາ, ຮັບປະກັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆຂອງວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດ.
A: ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນ L / D ຂອງ 100: 1 ແມ່ນທົ່ວໄປ, BTA ພິເສດແລະການຕິດຕັ້ງເຈາະປືນສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນ 200: 1 ຫຼືສູງກວ່າສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ. ຂອບເຂດການປະຕິບັດມັກຈະຂຶ້ນກັບວັດສະດຸ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຊື່ສັດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄວາມແຂງຂອງເຄື່ອງແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມື.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ການຫມຸນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມມາດແມ່ນເຫມາະສົມ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສົມມາດຫຼື prismatic, ເຊັ່ນທໍ່ໄຮໂດຼລິກ manifolds ຫຼືອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສູນເຈາະປືນຫຼາຍແກນທີ່ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືຍ້າຍແລະຫມຸນ.
A: Trepanning ຕັດເປັນຮ່ອງເປັນວົງ, ເອົາແກນແຂງຂອງວັດສະດຸແທນທີ່ຈະປ່ຽນມັນທັງຫມົດເປັນຊິບ. ໃນອາວະກາດ, ບ່ອນທີ່ວັດສະດຸເຊັ່ນ titanium ຫຼື Inconel ສາມາດມີລາຄາຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາຕໍ່ກິໂລກຣາມ, ແກນທີ່ຟື້ນຕົວນີ້ມີມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດຖຸດິບສໍາລັບພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
A: ອີງຕາມວັດສະດຸ, ເຄື່ອງມື, ແລະການຕັດຕົວກໍານົດການ, ຂະບວນການເຈາະຂຸມເລິກທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດບັນລຸການສໍາເລັດຮູບຫນ້າດິນຕ່ໍາສຸດ 0.4-0.8 μm Ra. ການສໍາເລັດຮູບພິເສດນີ້ມັກຈະຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດສຸດທ້າຍສໍາລັບກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານ honing ຫຼື polishing ຕໍ່ມາ.
